高速公路排水溝是保證高速公路的建設質(zhì)量

近年來(lái)隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸需求迅速增長(cháng)，高速公路建設進(jìn)入快車(chē)道，而在高速公路建設過(guò)程中，幾乎每條高速公路均或多或少的暴露出排水問(wèn)題，所以高速公路排水溝在高速公路建設中處于重要的一環(huán)，水是形成高速公路病害的一個(gè)主要因素，許多病害成因都與水有關(guān)，設計人員存在對高速公路排水設計生搬硬套，施工過(guò)程中臨時(shí)防水措施不及時(shí)到位，部分高速公路出現路基損毀，由此造成的路基沉陷、路面開(kāi)裂、結構層懸空、防護工程損毀等工程病害也日益增多，給高速公路后期運營(yíng)與養護工作造成了一定的經(jīng)濟損失，為進(jìn)一步提高公路的使用性能，應當認真做好高速公路排水溝，保證高速公路建設質(zhì)量。

福銀高速公路排水溝效果圖

高速公路排水溝系統

高速公路排水溝的主要目的是迅速排除路面水、路面結構層間水，降低影響路基穩定的地下水水位。同時(shí)還應對路堤、路塹邊坡采取必要的防護措施，防止雨水沖刷造成破壞，影響公路正常運營(yíng)及使用安全。高速公路排水溝系統主要包括路基、路面排水設施等。高速公路排水溝對沿線(xiàn)地區生產(chǎn)生活也有重要影響，高速公路排水溝主要功能是防治地下水影響路基穩定性及強度，將地面匯水快速平穩排出路基之外，最大限度地減少排水過(guò)程中對路基、路面結構出現損毀。合理選擇公路排水設計方案是決定高速公路排水系統優(yōu)劣的控制因素，在設計前應總結項目地區已有的成功經(jīng)驗和失敗教訓，設計過(guò)程中做到趨利避害、有的放矢，設計過(guò)程中需對沿線(xiàn)地區各項建設條件詳細調查，根據項目特點(diǎn)合理選擇排水方案。

高速公路排水溝用不銹鋼格柵蓋板效果圖

路基排水

路基排水是整個(gè)高速公路排水溝系統的基礎，需做好總體規劃、綜合防治，結合天然地形和水系分布，使路基上游及路基范圍內雨水盡快融入公路排水溝，路基排水系統主要由地面排水系統及地下排水系統兩部分組成，路基地面排水溝系統主要由挖方邊坡急流槽、路塹邊坡平臺流水槽、路塹邊溝、填方邊溝、填方泄水槽及自然溝渠組成，排除坡面及路面水，同時(shí)設置地下盲溝、滲溝、滲井等排出可能滲入路基的地下水，保證路基強度和邊坡穩定性。填方和挖方排水段落不宜過(guò)長(cháng)，路基有壩阻效應，改變了原有散排水方式，在排水出口形成集中排水，這種排水段落使水流集中，對下游道路或溝槽形成沖刷，應就近分流，縱橫向排水需綜合考慮，特殊條件下可調整邊溝深度進(jìn)行反向排水，填挖方邊溝形式的選擇根據排水需求合理選擇，農田灌溉渠道一般不應匯入路基邊溝，邊溝與改溝合并時(shí)邊溝的斷面尺寸應加大，并進(jìn)行防護，保證路基穩定。高速公路排水溝設計要結合當地水文條件和氣候條件等具體情況，注意因地制宜，以防為主，既要安全可靠，還要注重經(jīng)濟效益。

高速公路排水溝用樹(shù)脂蓋板效果圖

路面排水路面排水原則

應使路面水盡快匯入路基排水系統，減少在排水過(guò)程中滲水對路面結構層形成破壞。路面排水溝主要有降雨時(shí)的表面徑流和降水后的路面結構中滲水排水兩個(gè)過(guò)程。排放方式可根據地區特點(diǎn)合理選擇，路面隔水層應結合地區特點(diǎn)和水文氣象條件合理選用，施工過(guò)程中也應注意避免隔水層破壞而影響路面結構層壽命。

高速公路排水溝用球墨鑄鐵蓋板效果圖